A tavalyi már az egymás utáni második év, amikor a román ipari termelés csökken, hiszen 2019-ben 2,3 százalékkal mérséklődött az ipar kibocsátása a nyers adatok szerint az előző évhez mérten. 2019 volt 2009 óta az első év, amikor az ipari termelés csökkenését jegyezték fel Romániában.
A nyers adatok szerint a múlt évben 9,2 százalékkal csökkent a román ipari termelés a 2019-es évhez képest. Mindhárom fontos ipari ágazatban visszaesést jegyeztek fel a vizsgált időszakban, így a feldolgozóipar kibocsátása 10,2 százalékkal maradt el tavaly az előző évitől, a bányaiparé 9,9 százalékkal, míg a villamos- és hőenergia, a gáz termelése, illetve szolgáltatása 2,7 százalékkal. Az iparban tevékenykedő vállalatok árbevétele tavaly 7 százalékkal volt kevesebb mint 2019-ben, ugyanakkor decemberben 0,1 százalékkal nőtt 2019 utolsó hónapjához mérten. Az új megrendelések tavaly egész évben 4,5 százalékkal csökkentek 2019-hez képest, míg decemberben már 7,7 százalékkal nőttek éves összevetésben.
A román gazdaság kivitele 9,9 százalékkal csökkent a múlt évben a megelőzőhöz képest, a behozatal 6,6 százalékkal esett vissza. Az ország külkereskedelmi mérlegének hiánya elérte a 18,387 milliárd eurót, ami 1,088 milliárd euróval haladta meg a 2019-es évi adatot.
Románia külkereskedelmének mintegy 74 százalékát az Európai Unió 27 tagállamával bonyolította le. A kivitel 48,6 százalékát, valamint a behozatal 37,1 százalékát a járművek és szállításra alkalmas felszerelések tették ki.
7660 járművet helyeztek forgalomba januárban Romániában, közel 47 százalékkal kevesebbet, mint az előző év azonos hónapjában. A személygépkocsik esetében 52,2 százalékos visszaesést jegyeztek fel, hiszen 5913 személygépkocsit helyeztek forgalomba az év első hónapjában. Ez a regisztrált járművek 77 százaléka. A januári csökkenés négy egymást követő olyan hónap után következett be, amikor a forgalomba helyezett járművek száma emelkedett.
Három napra le kellett állítani a termelést az Automobile Dacia mioveni-i üzemében a globális mikrochip-válság miatt. A vállalat vezetősége azért volt kénytelen felfüggeszteni a gyártást, mivel az ágazat globális szinten súlyos alkatrészhiánnyal küzd. A koronavírus-járvány miatt elrendelt kijárási korlátozások hatására tavaly hatalmas mértékben megnövekedett a kereslet a szórakoztatóelektronikai termékek iránt, míg a személygépkocsik értékesítése visszaesett. Az autóipar ezért visszafogta a chip-megrendeléseket, az Apple, a Sony és a Microsoft pedig lecsaptak a felszabadult tételekre, s megrendelésekkel halmozták el a gyártókat. Így aztán 2020 végén hiába nőttek meg látványosan az autógyártók eladásai, az alkatrészhiány miatt kénytelenek visszafogni a termelést. Az üzemben egy nap alatt átlagban 1.300 járművet szerelnek össze, tehát három nap alatt közel 4 ezer darabot. Ezek összértéke körülbelül 60 millió euró.
